Dužina : 243 mm Period : Era 3 (1923 - 1947). Operator / livreja : SR Green. Dizajner : OVS Bulleid. Dužina : 243 mm. Period : Era 3 (1923 - 1947). Operator / livreja : SR Green. Dizajner : OVS Bulleid. Kada je Oliver Bulleid preuzeo dužnost glavnog Mašinskog direktora Južne željeznice u penziji Richarda Maunsella, generalni direktor i Odbor su već bili svjesni da su glavne dionice za treniranje SR-a zaostajale za standardom koji su postavile ostale tri željezničke kompanije., uz pomoć svog tehničkog asistenta, L. Lynesa, Bulleid je započeo dizajnerske radove za nove zalihe sa parom za usluge Bournemouth i Weymouth. Narudžba za pedeset četiri 57' 11-inčna Donja okvira postavljena je sa Lancing radovima, ali je snabdijevanje tijela za njih stavljeno na čekanje s početkom rata. Bilo je to 1944.prije nego što su narudžbe za tijela mogle biti izdate, a u novembru 1945. prve od njih su završene u Eastleigh Works. Sa glatkom, kontinuirano zakrivljenom stranom tijela, sa malim fiksnim prozorima iznad prozora na vratima, eksterijer je bio izrazito Bulleid karaktera i bio je idealan par za njegove aerodinamične Pacifike i Lake Pacifike. Međutim, privremena priroda dizajna bila je očigledna u zadržavanju Maunsellovog donjeg okvira i rasporeda, sa bočnim vratima koja su omogućavala pristup svakom odjeljku. Izgrađene su dvije vrste zaliha; kompozit od četiri prve i tri pretinca treće klase, za Diag. 2316 i kočna trećina od pet odjeljaka, sa kočionim kombijem dugim 22', za Diag. Sa dvije trećine kočnice i kompozitom za Set od 3 automobila, osamnaest kompleta radilo je u rasponu brojeva 963-980. Kompleti su se prvi put pojavili tokom 1945/46, na west of England, Bournemouth/Weymouth i Basingstoke/Salisbury uslugama, ali kada su uvedeni Bulleidi 64ft 6in, sa svojim velikim prozorima za slike, češće su dodijeljeni sporijim, zaustavljajućim uslugama, ali i dalje na glavnoj liniji. Trčali su u 3 serije do juna 1962. bez izmjena, ali od tada pa nadalje postavljeni 980, zatim 973, 978 i 979 su povećani na osam trenera, dodavanjem još jednog bulleid CK i Maunsell sk zaliha, za cross-country ili međuregionalne usluge, dok su setovi 974-976 povećani na komplete za 5 automobila. Setovi 963-972 ran na e prvi povlačenja počela u decembru 1963, ostavljajući samo Setovi 964/967/968/976 i 980 do 1965, kada dalje povlačenja ostavio samo dvadeset labave trenera.
BOS
Français
Deutsch
